Почему плохо греет печка. Плохо греет печка Плохо греет отопитель в машине причины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и ? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров .
Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки . Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора . Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки . Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым , в этих автомобилях может не работать система отопления.

Рычаг крана отопителя сработался . Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
Сломался верхний патрубок . Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
Мог выйти из строя блок управления печкой , он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
Срочной замене подлежит неисправный термостат . Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр . Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки , а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Большинство населения много времени проводит в разъездах. И все привыкли создавать комфортные условия в собственном автомобиле. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого существует кондиционер. Зимой должно быть тепло. Малого того, что теплый салон не дает заболеть хозяину, так еще он обеспечивает исправную работу всей машины. Ведь автомобиль- это техника, а техника имеет свойство ломаться. Но для того, чтобы зимой не было лишних проблем, должна исправно работать печка в автомобиле.

Почему печка греет плохо? Какие могут быть причины ее поломки? Одной из частых причин является попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме машина во время работы издает бульканье. Возможно, нужно заменить прокладку блока цилиндра или же весь шланг. Иногда водители не полностью закручивают болты - это тоже способствует попаданию воздуха в систему. Для того, чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширять, потом снова сжимать трубку, которая идет от бачка к радиатору. Воздух выходит не сразу. Нужно завести двигатель, потом заглушить и снова повторить процедуру. После того, как проблема устранена, в радиатор нужно добавить охлаждающую жидкость.

Термостат

Плохо греет печка в машине также в том случае, когда заклинил термостат. Термостат- это клапан в головке блока цилиндра. Он открывается при высокой температуре. Понять, что причина неисправности вашей печки именно термостат, можно по работе самой печки.

Если ваша печь греет только на минимальной скорости или во время полной остановки машины, а во время езды не греет совсем, то причина в клапане. В таких случаях термостат меняют. Но если он сломался в открытом состоянии, то ваша машина будет очень долго прогреваться, а если в закрытом, то наоборот – перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат смогут проверить только профессионалы. С обычным же, сможет справиться любой автомобилист. Для этого достаточно поместить его в холодную воду и постепенно нагревать ее. Тогда вы наглядно увидите работу клапана и определите температуру работы.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора. Такое случается, если машина побывала в воде или же экономный владелец заливал вместо антифриза в систему охлаждения тосол. Для исчерпания этой проблемы вам понадобится щетка или кисть. Нужно щеткой прочистить поверхность радиатора от различных загрязнений, потом обсушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует залить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне машины присутствует неприятный запах.

Еще причина может заключаться в засоренности салонного фильтра. Заменить его очень просто и недорого. Тем более, на данный момент существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только исправную работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала греть хуже и все указанные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попытаться поменять местами патрубки для прохождения охлаждающей жидкости. Когда печка при работе не издает никаких звуков – значит, сломан электрический мотор, который вы вряд ли сможете починить сами.

Автомобилистам к зиме следует готовиться тщательно. И эта подготовка не ограничивается заменой шин, еще нужно провести профилактические работы в салоне машины. Особенного внимания требует, конечно же, печь. В теплую погоду тяжело заметить неисправность, а вот зимой у вас будут лишние проблемы. Поэтому, следите за температурой нагревания печки еще до наступления холодов.

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
необходимо изъять , отключить питание;
далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

С наступлением холодов исправная система отопления автомобиля приобретает особую актуальность, ведь как бы хорошо вы ни одевались, но обеспечить себе комфортное передвижение на автомобиле вряд ли удастся. Поэтому важно знать о причинах выхода из строя печки транспортного средства, а также о методах их устранения и профилактики неисправностей.

Куда заглянуть в первую очередь

Большинство автомобилей, которые встречаются на современных дорогах, имеют водяное охлаждение, действующее по единому принципу во всех современных транспортных средствах: горячая охлаждающая жидкость, нагревающаяся за счет выделяемого двигателем тепла, переходит в небольшой радиатор печки, где передает это тепло поступающему с улицы воздуху. Затем подогретые воздушные потоки попадают в салон через специальные воздуховоды.

То есть можно сказать, что для подогрева салона автомобиля необходимо сначала завести мотор и подождать, пока нагреется антифриз и прогреет холодный воздух, который проходит сквозь радиатор печки. В этой схеме возможны некоторые сбои, из-за чего «отопитель» отказывается выполнять возложенные на него функции. В такой ситуации приходится проводить комплексную диагностику отопительной системы машины и искать причину подобного состояния.

Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости

Если вы сели в автомобиль и неожиданно обнаружили, что в вашей машине очень холодно и плохо греет печка, тогда в первую очередь стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (антифриза). В том случае, когда ее уровень в находится ниже минимального значения, необходимо долить жидкость до нормального значения. Кроме того, не забудьте проверить исправность термостата, так как именно он является самой частой причиной неисправности салонного обогрева транспортного средства.

Проверьте исправность термостата

По своей сути, термостат – это обычный клапан, работа которого зависит от температуры антифриза в системе. Согласно стандартным настройкам охладительной системы автомобиля, во время прогрева двигателя термостат пребывает в закрытом положении, что и способствует быстрому прогреву силового агрегата в холодное время года. Если устройство заклинило в открытом положении, то охлаждающая жидкость будет постоянно курсировать по кругу.

Поэтому, когда автомобиль стоит в «пробке» или же перемещается с небольшой скоростью по улицам города, печка в салоне еще будет работать, но как только вы выедете на широкую трассу, где на большой скорости машины ветер будет охлаждать ее радиатор, отопитель снова начнет плохо работать. Устранить эту неисправность поможет только полная замена термостата.

Основные причины, или что делать, если поверхностная диагностика не дала результата

Бывают случаи, когда поверхностная диагностика не приносит желаемого результата, и ответить на вопрос «почему же не греет или плохо греет салонная печка?» сразу не удается. Здесь уже придется разбираться в указанной проблеме более детально. Возможно, при замене антифриза в систему попал воздух, поврежден основной блок цилиндров или радиаторная заслонка. Также причиной неисправности отопителя автомобиля нередко становится загрязненный салонный фильтр или забитый радиатор.

Попадание воздуха в систему отопления при замене жидкости

Заменяя охлаждающую жидкость, всегда существует вероятность попадания воздуха в систему. Если такое приключилось и с вами, тогда необходимо удалить его оттуда как можно скорее. Как это сделать?

Во-первых, стоит отметить, что методы у всех разные: одни водители советуют припарковать автомобиль на уклоне («носом вверх») и хорошенько погазовать, другие считают, что «выгнать» воздух поможет хороший прогрев двигателя с последующим его полным охлаждением, но лучше всего слегка прогреть мотор (до состояния, когда можно будет его перебрать, не обжигая при этом руки) и слегка ослабить хомут на шланге. Затем нужно убрать шланг с трубки, причем таким образом, чтобы получилась небольшая щель, которая и выпустит на свободу воздушную пробку.

Помните! Если в печке образовался воздушный пузырь, то сам он уже не сможет выйти, так как радиатор имеет достаточно узкие трубки, а антифриз течет очень слабым потоком, не способным вытеснить воздушную пробку.

Повреждения основного блока цилиндров причина попадания воздуха

Не на последнем месте среди возможных причин появления проблемы неработающей печки находится повреждение основного блока цилиндров. В результате образования трещин система отопления начинает всасывать воздух, который и мешает последующему качественному нагреву охлаждающей жидкости.

Повреждение радиаторной заслонки

Еще одной причиной холода в салоне из-за плохо работающей печки является поврежденная радиаторная заслонка, которая мешает воздуху поступать в систему, или же он поступает в нее в недостаточном количестве. Если диагностика подтвердила ваши догадки, и печка действительно не работает из-за вышеуказанных повреждений, тогда придется менять вышедшие из строя элементы и заделывать все дыры.

Забитость радиатора печки

В тех случаях, когда плохая работа отопителя никак не связана с вышеуказанными проблемами, стоит проверить «чистоту» самого радиатора печки. Так, главными врагами любого такого устройства являются дорожная пыль, пух, песок и прочая грязь, которая попадает внутрь с улицы. Если эти загрязняющие вещества полностью перекрывают радиатор, то печка никак не сможет работать на полную мощность, а температура в салоне сможет подняться всего на несколько градусов (вместо того, чтобы проходить через решетку, поступающий с улицы воздух будет просто обдувать радиатор по краям).

Надо отметить, что это один из худших вариантов поломки, так как в большинстве случаев решение проблемы требует полноценного ремонта отопителя. В отдельных случаях справиться с засорами помогает перестановка местами патрубков на радиаторе. Таким действием вы поменяете направление потока, и осадок сможет вымыться из системы. Однако следует понимать, что эффективность указанного метода зависит от плотности и серьезности засора.

Загрязняться может не только радиатор, но и салонный фильтр, что является еще одной причиной того, что печка не греет. Единственным способом решения указанной проблемы является замена забитого фильтра. Некоторые автолюбители просто выбрасывают испорченную деталь, но она еще может пригодиться (если в ней скопилось немного пыли, то можно попробовать ее вытряхнуть).

На место штатного фильтра лучше установить неоригинальный, угольный аналог, который хоть и стоит дешевле, но все же способен хорошо защитить салон машины не только от пыли, но и от различных посторонних запахов.

Печка, не подведи: поддерживаем отопительную систему в рабочем состоянии

Чтобы печка вашего автомобиля никогда вас не подводила и всегда находилась в рабочем состоянии, необходимо выполнять определенные профилактические мероприятия. Прежде всего, запомните: радиатор нуждается в регулярной очистке. Внешнюю деталь можно очистить при помощи потоков сжатого воздуха, а в случае острой необходимости нелишним будет обдать ее струей воды.

Внутренний радиатор очищается пылесосом, конечно, если загрязнения не слишком существенны. Во-вторых, используйте только качественную охлаждающую жидкость, так как применение неоригинального или низкокачественного состава чревато появлением наростов внутри каналов патрубков. Произвести очистку радиатора можно и не снимая его с машины.

Как уже говорилось выше, достаточно просто поменять местами верхние и нижние патрубки, дав машине немного поработать. В качестве средства для очистки можно использовать бытовую лимонную кислоту или специальную промывочную жидкость. Чтобы избежать повторного появления проблемы, специалисты советуют менять антифриз не реже одного раза в год.

Кроме того, не забывайте вовремя менять поврежденные детали, в частности, срочной замене подлежит сломанный термостат. Если он заклинит в открытом положении, то отопитель не сможет быстро прогреть салон, а значит, автомобиль будет греться дольше. Вклинивание термостата в закрытом положении способно вызвать перегрев транспортного средства и последующий дорогостоящий ремонт.

Всегда используйте салонный фильтр, так как в противном случае весь мусор и пыль с улицы будут попадать сразу в салон. Если же вы заметили, что поток горячего воздуха из печки стал очень слабым – это свидетельствует о забитости салонного фильтра и необходимости его замены.

Следует обращать внимание и на рычаги управления заслонками самого отопителя. Если соскочили тросик или кран печки – это отрицательно скажется на работе всей системы. Также необходимо периодически смазывать подшипники вентилятора отопителя и очищать его от пыли. Выполняя все вышеуказанные рекомендации, вам не придется часто задаваться вопросом «почему может не работать печка в машине?».

А знаете ли вы? Для комфортного пребывания водителя в салоне автомобиля, а также для нормального функционирования самой машины температура в салоне при -25°C на улице должна составлять не меньше +16°C.

Если печка перестала работать в режимах обогрева и вентиляции, причина в . Но что делать, если вентилятор работает, но плохо греет печка? Рассмотрим причины, из-за которых на холостых оборотах из воздуховодов идет холодный воздух, а также способы увеличения производительности системы отопления салона автомобиля.

Причины холодного воздуха

Забился радиатор печки.
Термостат заклинил в открытом положении.
Неисправность заслонки, отвечающей за регулировку температуры поступающего в салон воздуха. Очень часто печка плохо греет на ВАЗ классических моделей по той причине, что не происходит полного открытия крана отопителя даже в положении переключателя «тепло».
Образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
Засорение сот радиатора печки. Образование плотного слоя грязи на сотах ведет к уменьшению количества проходящего воздуха, что увеличивает время прогрева салона.
Неисправность помпы. Если крыльчатку срывает с посадочного места, либо обламываются пластиковые лопасти, прекращается циркуляция антифриза в системе охлаждения двигателя. При такой поломке плохая работа печки – наименьшая из проблем, так практически гарантирован .

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, пробой прокладки ГБЦ и завоздушивание системы. При любой из поломок неминуемо будет расти температура двигателя.
Необходима . Забитый бумажный элемент препятствует прохождению воздух. Печка из-за этого не станет плохо греть, но из-за падения производительности вентилятора значительно увеличится время прогрева салона машины.

Последствия ремонта

В случае образования воздушной пробки печка дует холодным воздухом из-за нарушения циркуляции антифриза. Чаще всего причина неисправности в неправильной . Нередко печка начинает плохо греть после использования герметика для ремонта утечек антифриза. Вы можете найти массу отзывов о том, что составы не только малоэффективны, но и способны забивать каналы циркуляции ОЖ, термостат.

Если печка перестала греть после использования герметика, не упускайте из виду датчик температуры ОЖ. Составы способны не только забить радиатор печки, но и налипнуть на крыльчатку водяной помпы, закупорить каналы циркуляции антифриза в ГБЦ, блоке цилиндров.

Зачем промывать радиатор отопителя

Попадание в систему охлаждения масла, использование воды или некачественного антифриза приводит к образованию наростов, отложений в патрубках и каналах радиатора печки. Уменьшение проходного сечения ведет к снижению потока циркулирующей жидкости.

Из-за снижения темпов прогрева и меньшей температуры радиатора печка не греет на холостых оборотах. При повышении оборотов из-за увеличения скорости вращения крыльчатки помпы улучшается циркуляция ОЖ и, как следствие, прогрев радиатора печки. Поэтому из воздуховодов начинает идти теплый воздух.

Промывка без снятия

Вам потребуется электрический насос, два отрезка патрубков и емкость с чистой водой. Производительность помпы не столь важна, поэтому вполне подойдет электронасос отопителя салона от Газели либо аналогичный перекачивающий насос. Питается помпа от АКБ, поэтому дополнительно потребуются фишки, крабы и провода.

Отсоедините штатные патрубки радиатора печки.
К входному штуцеру подключите подающий шланг от электронасоса.
Второй патрубок подсоедините к выходному штуцеру. Через него будет происходить слив грязной жидкости.
Промойте радиатор проточной водой, пока из выходного патрубка не будет идти относительно чистая жидкость.
Приготовьте раствор. В статье « » для удаления отложений, накипи мы рекомендовали использовать лимонную кислоту либо средство для прочистки труб.
Заполните радиатор печки раствором для промывки.
Спустя несколько часов, повторно промойте радиатор проточной водой. Процедуру нужно повторять до тех пор, пока из выходного патрубка не будет идти чистая вода.

Как проверить термостат

До выхода двигателя на рабочую температуру охлаждающая жидкость должна циркулировать по малому контуру системы охлаждения. Не греет печка по той причине, что ОЖ все время циркулирует через радиатор охлаждения двигателя. Постоянный обдув набегающим потоком воздуха значительно замедляет темпы прогрева двигателя.

Позволяет проверить его работоспособность без снятия с машины. На большинстве авто термоклапан начинает открываться при 80-90ºС. Если температура продолжает повышаться, при 95-100ºС термостат уже полностью открыт. Если термпоклапан заклинил в открытом состоянии, патрубок, идущий от корпуса термостата к радиатору, будет прогреваться с момента запуска двигателя. При исправной работе патрубок должен нагреваться только при прогреве ОЖ в рубашке охлаждения двигателя до 80-90ºС.

Если печка греет плохо лишь периодически, лучше всего полноценно проверить термостат в домашних условиях. Используя термометр и подогреватель, вы сможете точно определить нерабочий термостат.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

Расположите автомобиль под уклоном таким образом, чтобы расширительный бачок был как можно выше всех других элементов системы охлаждения. Откройте крышку бачка, запустите двигатель и на 10-15 секунд установите обороты в районе 2500 тыс. об/мин., после чего кратковременно поднимите до 3500-4000 тыс. об/мин.
Необходимо снять располагающийся выше всего патрубок и направить его в чистую емкость. Подайте небольшое давление воздуха в расширительный бачок. Когда из патрубка потечет жидкость без пузырей воздуха, оденьте его обратно. В процессе выливания жидкости следите за тем, чтобы уровень в расширительном бачке не опустился слишком низко.

Если описанные методы не помогли выгнать воздушную пробку, и печка все так же плохо греет, слейте полностью антифриз, чтобы заново залить без образования пробок.

Установка дополнительного насоса

Существует несколько способов улучшить работу печки на полностью исправном автомобиле.

Установить в контур дополнительный электронасос. Увеличивая количество жидкости, циркулирующей через радиатор печки, мы повышаем скорость прогрева сот. Поэтому даже при увеличении скорости вращения вентилятора воздух успевает нагреваться.
Установить радиатор печки с большим количеством рядов (актуально для владельцев ВАЗ классических моделей). Температура повышается за счет увеличения площади контакта воздушного потока с нагретой поверхностью.

Заблокировать отверстие принудительного забора холодного воздуха. На многих авто в любом из положений переключателя регулировки температуры часть заборного воздуха проходит мимо радиатора печки. Прохладный воздух из центральных воздуховодов помогает водителю при движении по трассе.